DE COLLECTIONEUR N°0064

Dankzij de Luxury Leads Membership hebben we het voorrecht om bijna dagelijks in contact te komen met unieke autocollecties. Zowel in België als over onze landsgrenzen vind je - vaak verscholen en uiterst discreet - verzamelingen die tot de verbeelding spreken van elke autoliefhebber. Heel vaak wensen deze collectioneurs hun wagens niet in de media te zien verschijnen. Dankzij ons platform, waar discretie verzekerd is, kunnen we u echter ook in deze uitgave elke keer opnieuw enkele pareltjes van wagens laten bewonderen.

Het is bijna middag wanneer we ergens ten Zuiden van Brussel de oprijlaan nemen om de man te ontmoeten die één jaar geleden voor zijn opdrachtgever een indrukwekkend lijstje mocht beginnen afwerken. “Hij belde mij op en vroeg me of het mogelijk was om zijn verlanglijstje van collectiewagens op de kop te tikken in een zo kort mogelijke tijdspanne. Hij was zeer duidelijk en wist perfect wat hij wou kopen.

Wagens met persoonlijkheid

“De eerste wagen die we kochten was de Ferrari ‘Dino’ (1972) die we in Londen gezien hadden. De pond stond toen laag en we hebben meteen toegehapt. De sportwagens uit die periode zijn zowat de mooiste die er zijn, ze bezitten nog een echte persoonlijkheid. Bij de moderne bolides zie je teveel eenheidsworst. Vroeger had je aan één blik genoeg om te weten van welk merk een wagen was.”

Geen museum

“Alle wagens zijn verzekerd en ingeschreven, het is niet de bedoeling van de eigenaar om er een museum van te maken, ook al is er veel aandacht geweest voor de presentatie met donkere muren en een uitstekende belichting, zodat de kleuren optimaal tot hun recht komen. In de toekomst is het de bedoeling om events te organiseren, eventueel vernissages. Geïnteresseerde investeerders zullen bij ons ook terecht kunnen en hun eigen lijst van wagens indienen waarnaar ze op zoek zijn. Daarnaast zijn we eveneens bezig met de opbouw van een volledig uitgeruste werkplaats. 

Favorieten

“De meeste wagens hebben we in Europa gekocht. De Austin-Healey 100M ‘Le Mans’ uit 1956 is zijn lievelingswagen om mee te rijden, puur esthetisch is hij helemaal weg van de Alfa Romeo 1900 C Touring uit 1953 van de hand van Touring Superleggera.” 

To do

“Het lijstje is nog niet compleet en ondertussen is er zelfs al een tweede lijst. (lacht) We zijn nog op zoek naar een Lamborghini Miura en ook de Mercedes 300 SL staat nog met stip aangeduid om de collectie te vervoegen. Als we geïnteresseerd zijn doen we steeds een testrit. Na enkele kilometers weet ik genoeg. Soms gebeurt het dat we op basis daarvan beslissen om niet te kopen, ook al is mijn opdrachtgever gek van die wagen. De belangrijkste zaken waar ik aandacht aan besteed bij de aankoop zijn de ‘matching numbers’ (nvdr, chassis en carrosserie die origineel zijn), de wegligging, de historiek, of tenminste het onderhoudsboekje met een volledige geschiedenis. Een documentatiemap met foto’s van de restauratie is ook altijd een plus en uiteraard inspecteer ik het koetswerk en alles wat daaronder steekt. We zetten de wagen altijd op een brug. Ik heb zo’n 30 jaar ervaring in de automobielwereld en 12 jaar meer specifiek in de oldtimers, dan laat je je niet zo snel meer verrassen.”

Matching colours

“We zijn niet specifiek op zoek naar modellen met lage producties. De investeringen zijn puur emotioneel en niet door speculatie ingegeven. Het beste bewijs daarvan is dat mijn opdrachtgever vooral kijkt naar de mooie kleurcombinaties of naar unieke kleuren. Ik denk hierbij aan de Porsche 911 uit 1965 in het zilver, wat zeer zeldzaam is. De Austin-Healey 100 Le Mans met zwart op rood is ook zo’n prachtexemplaar op dat vlak.

Porsche 356 Pre-A Speedster 1954

Eén van de eerste 200 zeldzame exemplaren van de Speedster die dateert uit 1954. Slechts 1234 van de 4145 Speedsters die Porsche bouwde dragen het ‘pre-A’ label.
Deze wagen met chasisnummer 80110 beschikt over een origineel authenticiteits- certificaat uitgereikt door Porsche.

Alfa Romeo 1900 C Touring 1953

Slechts 280 exemplaren werden van deze Italiaanse schone geproduceerd, waarbij de serie 1 de meest zeldzame is. In 1954 werd dit model 2000 Deutsche Marken duurder verkocht dan de Mercedes 300 SL, wat veel zegt over het exclusiviteitsgehalte.

Austin Healey 3000 MKIII phase 2 1966

Eén van de meest gezochte Austin-Healey’s op de markt, gezien het de allerlaatste was. De restauratie nam zo’n 28 maanden in beslag gezien hij volledig gedemonteerd diende te worden en werd afgerond in 2016. Er is hiervan een dossier beschikbaar met zo’n 800 foto’s.

Porsche 356 A 1600 Super Coupé 1958

Deze wagen die ooit als perswagen gebruikt werd door Porsche beschikt nog steeds over zijn originele  motor en versnellingsbak. Daarnaast zijn er ook tal van zeldzame accessoires terug te vinden op deze ‘sunroof coupé’ zoals de hoofdsteuntjes, windschermenen het claxon.

Jaguar XK 140 OTS 1955

Ongetwijfeld één de leukste Jaguar XK klassiekers om mee te rijden! Hier en daar zijn er een aantal kleine en historisch correcte sportieve aanpassingen aangebracht zoals de ‘quick-fill race cap’ om sneller te tanken. Voorin en achterin zorgen de schijfremmen voor extra rijcomfort en deze knappe Brit beschikt tevens over een vijfversnellingsbak. 

Fotografie door: Gaultier Vilour Photography